在最近举行的CFMS 2024峰会上,得一微电子(YEESTOR)展现了其在存储控制芯片和解决方案领域的最新成果,不仅标志着该公司存储控制技术的显著步进,也为AI PC、AI手机、智算中心和自动驾驶等多个应用领域的发展提供了新的方向。
得一微电子市场总监罗挺也在峰会期间接受了与非网记者的采访,阐述了得一微的核心业务定位和技术创新方向,并分享了得一微对行业趋势的敏锐洞察和对AI技术挑战的积极响应。
得一微的产品策略与定位
“我们的业务定位是专注于存储与计算的高效整合。”得一微电子市场总监罗挺对与非网记者表示,得一微电子的业务定位明确聚焦于三大核心领域:存储控制、存算一体、以及存算互联。这种定位不仅展示了得一微电子在技术创新上的雄心,也体现了对未来市场需求的精准把握。他解释说,随着大数据和人工智能等技术的发展,高效、快速的数据处理能力成为了各行各业的核心需求。因此,得一微电子致力于开发能够支撑这些技术发展的核心芯片技术,从而为客户提供更大的价值。
得一微电子始终采取创新驱动的产品开发策略,不仅积极追求技术创新,力求精准满足客户需求,还致力于对现有产品的持续改进,不断提升产品性能。罗挺强调,得一微电子的核心策略是将技术创新与市场需求紧密结合,覆盖最广泛的存储需求领域,并紧跟行业发展的步伐。该策略贯穿于从最开始的扩充式存储到嵌入式存储,再到SSD固态硬盘存储,以及汽车、工业和企业级存储解决方案的整个产品开发过程中。
罗挺进一步阐述道,公司的发展焦点包括重点投入汽车存储解决方案,敏锐洞察并适应AI时代所带来的存储需求增长等。同时,公司在CXL等前沿技术领域积极布局和研发投入,旨在通过创新的存储和计算连接技术,提升数据处理的速度和效率,满足随着技术发展而日益增长的存储需求。
“得一微电子的目标是通过技术积累和市场布局,在行业内占据关键位置。” 罗挺表示。
智能手机存储技术的演进
罗挺还详细介绍了得一微电子在智能手机领域存储技术方面的发展。他提到了UFS3.1和UFS4.0两种标准,解释了公司选择先推出UFS3.1产品的战略考量。罗挺指出,虽然UFS4.0技术可以提供更高的性能,但鉴于市场接受度和成熟度,UFS3.1依然是当前市场的主流选择。同时,他透露得一微电子的UFS4.0产品也已取得显著进展,预计将在2025年推出,以满足旗舰产品对更高性能存储的需求。
此次CFMS2024上,得一微率先亮相了大陆首款面向公开市场的UFS存储主控YS8803,这标志着得一微在全球存储解决方案市场中的地位更进一步。YS8803采用了先进的技术,支持MIPI M-PHY 4.1和UniPro v1.8标准,以及4KB LDPC纠错技术。它的低功耗设计和2150MB/s的顺序读速度及2000MB/s的顺序写速度,不仅实现了性能与能耗的完美平衡,还预示着智能手机将迎来更高性能、更先进的国产自研UFS存储解决方案。
对AI技术发展的适应
在本次CFMS上,得一微还重点呈现了在SSD固态硬盘领域的最新突破,其PCIe Gen4 YS9303主控。该主控支持NVMe 2.0接口技术标准,采用自研的NVMe IP,顺序读写速度高达7400MB/s和7000MB/s。YS9303的DRAM-less设计和E2E数据保护功能,以及对4K码长LDPC编码的支持,进一步提高了数据的可靠性和耐用性,显示了得一微在适应AI PC市场需求方面的创新能力。
得一微还关注到了内容创作者对高效、可靠存储方案的需求,推出了USB3.2 Gen1固态U盘主控YS5085,以及符合A2标准的SD6.1主控YS6297系列。YS5085以其高性能、低功耗特性和支持Type A与Type C双口同速的能力,成为移动存储市场的新宠。YS6297系列采用超低功耗设计,支持LDPC编码,最高性能可达205MB/s,随机读写更是超过7,000 IOPS,满足了市场对高性能、低功耗及稳定存储解决方案的需求。
罗挺特别强调了AI技术的飞速发展对存储技术提出的新挑战。他指出,随着AI模型变得越来越大,对快速存取大量数据的需求日益增加,这对存储技术提出了更高的要求。面对这一挑战,得一微电子正致力于开发能够优化AI模型负载处理的存储解决方案,比如通过改进数据访问方式,提高数据访问效率,支持更复杂的AI应用场景。
如何布局汽车产业?
在分析电动汽车市场时,罗挺指出全球电动汽车市场的持续增长不仅反映在销量上升,更重要地,它显示了全球对能源效率和环境保护意识的增强。得一微电子深刻认识到,随着电动汽车市场的扩大,对高性能和高可靠性存储解决方案的需求亦随之增长。因此,罗挺强调,得一微电子不只是关注电动汽车的市场增长,而是更加专注于智能化技术的进步,包括自动驾驶和车联网技术等,这些都是汽车行业未来发展的关键方向。
得一微电子作为国产车规级存储的重要力量,其车规级eMMC存储器已广泛应用于数字仪表、T-Box、ADAS、智能座舱、车载信息娱乐系统、事件记录仪等多种前装系统。2023年得一微首次提出了车规级CXL SSD固态硬盘的概念。此次在CFMS 2024上,得一微展示了其最新的国产车规级eMMC存储芯片,采用自研的eMMC5.1主控和长江存储NAND Flash。同时,公司宣布其车规级BGA SSD工程样品进入测试阶段,还根据汽车行业的需求,即将推出符合车规级标准的UFS产品,体现了其在智能驾驶和智能驾舱技术创新的深厚实力,以及在市场布局上的远见卓识。
罗挺对与非网透露,得一微的车规eMMC产品已在东风、长安新能源、上汽大通、陕汽等主流汽车品牌中得到批量应用,证明了公司在汽车存储解决方案领域的能力和市场的高度认可。得一微紧跟行业趋势,持续推出满足市场需求的创新产品,特别是车工规业务的快速增长值得关注。随着中国汽车市场的快速发展,尤其是电动汽车市场,预计公司车工规存储的营收额将显著增长。
罗挺还提到得一微电子在供应链管理上的核心优势,尤其是在提供安全、可靠的供应链能力方面表现卓越。通过与汽车制造商和Tier 1供应商的紧密合作,得一微电子确保其产品充分满足汽车行业的高标准要求。这种市场策略不仅确保了得一微产品的技术领先性,更进一步巩固其在竞争激烈的汽车存储市场中的地位。
展望未来,技术创新是核心驱动力
最后,罗挺对公司技术方向和产品开发进行了全面的规划,包括PCIe 5.0产品的研发以及对AI技术的集成。得一微电子致力于通过深度整合AI技术,进一步提升存储效率和数据处理能力,适应不断增长的数据和计算需求。公司的目标是通过技术创新,推动存储和计算的深度融合,为未来的电子产品提供高性能的存储解决方案。
展望未来,技术创新将持续是得一微电子的核心驱动力,通过发展存储控制、存算一体和存算互联技术,从而优化计算机体系架构的整体性能,满足数据驱动时代的高效率需求。罗挺指出,随着NAND Flash及其他存储技术的进步,控制器技术的创新至关重要,这不仅提高了数据处理效率,也解决了计算与存储之间的瓶颈问题。